2023年12月15日发(作者：即热式热水器图片)
公路交通工程建设的伸缩缝施工及其管理
摘要：近年来，我国的公路工程建设越来越多。公路是城市交通的一项重要基础设施，在其运行期间，由于车辆众多，荷载较大，并且受到温度变化的作用，非常容易引起路桥表面的涨缩变化。当这些因素作用到桥体上时，将对主体材料受到的应力变化产生不同影响，不利于公路的正常使用。所以为了保障其安全性与稳定性，就需要采取有效的措施来解决这些问题，从而保证道桥通行能力，延长使用寿命。基于此，本文就公路交通工程建设的伸缩缝施工及其管理工作进行研究，以供参考。
关键词：伸缩缝施工；公路交通工程；施工技术要点
引言
在公路工程项目中，伸缩缝的施工往往是其中重要部分，因此必须高度重视。这并不是一个单纯的技术工作，存在着相当的复杂性，对专业人员的技术要求也相当高，必须注重在施工中的准确性，同时必须充分考虑多方面的影响，并按照实际状况来制定具体的施工措施，确定了伸缩缝施工的重点，以保证了公路工程项目伸缩缝施工质量，给汽车驾驶人创造了舒适而安全的交通环境。
1公路工程建设中伸缩缝的概述
在公路工程施工中，伸缩缝设计的好坏直接关系着结构的安全性和行车舒适性，所以，必须重视对伸缩缝施工技术的研究和应用。在实际操作中，伸缩缝受多种影响因素，例如，外部活荷载环节作用、自身跨度大小等问题，对桥梁位移变化都有不同程度的影响。因为这些影响，而形成一系列变形缝隙，因此，项目组必须根据这些问题来制定有效措施，以应对伸缩缝变化的问题。
2公路交通工程中的伸缩缝施工技术要点
2.1前期准备
前期准备工作是伸缩缝施工的重要环节，也是确保伸缩缝顺利施工和质量安全的基础和前提。前期准备工作主要由三个部分组成，一是图纸的绘制和应用，按图作业是关键，所以工作人员必须吃透图纸、弄懂弄通，并结合实际工况对有问题的地方进行探讨和修缮。再而就是要多关注需要特别注意的地方，出现问题多沟通，形成良效的沟通机制。二是工人人员的安排问题，一定要做到因岗设人，各司其职，避免不必要的人力浪费或工作交叠矛盾呢，最后一个准备工作就是检查和维修伸缩缝施工设备和仪器，在施工之前必须对其进行全面检查，对有问题的器物及时调试，以确保伸缩缝施工的正常开展。
2.2伸缩缝宽度的设计
伸缩缝能够有效避免结构因车辆荷载影响而产生变形或者开裂的问题，因此，设计好伸缩缝的宽度至关重要，如果伸缩缝不均匀，还容易导致内的混凝土出现裂缝。为考虑到不同季节的环境影响，伸缩缝的设计需要预先预留，以防桥体因热胀冷缩的原因而受到损坏。同时，为了保证结构不受外界环境条件的干扰，要做到防寒保暖、防雨雪等措施。要注意伸缩缝太宽太窄，会给伸缩缝寿命以及路桥工程寿命带来不利影响，因此，必须对伸缩缝宽、窄、大、小进行精确的判断，必须将其限制在一个相对合理的限度之内。从而在温度发生变化的情况下，不会对造成影响，特别是北方较冷、温差较大的地区，公路施工这一环节会尤为重要。
2.3伸缩缝开槽
就公路工程而言，伸缩缝开槽也是施工要点之一，通常，对伸缩缝的槽体深度应控制在13cm左右。在伸缩缝开槽工艺的实际施工中，一是利用风镐将槽体内存在的杂物垃圾及时清理干净，保证施工部位的清洁和整齐。另外，施工人员应严格按照规范要求进行操作，防止因为疏忽导致出现质量问题，从而造成不必要的麻烦与损失。二是开槽工艺完成以后，型钢安装之前，需要仔细检查伸缩缝槽体内部的预埋筋，如发现损坏状况，应更换。如果检测到锈蚀、变形等等，要及时处理，以免其影响伸缩缝的实际功能。伸缩缝开槽实施后，施工人员需要在
相应的区域设置一定的警示标识，从而有效的避免过往行人和车辆对伸缩缝施工质量造成影响。
2.4混凝土浇筑
伸缩缝混凝土浇筑设计方法主要采用优质Q345高强低合金结构钢（JC61A)，并选用国产普通螺纹钢或热轧圆管作为混凝土骨料。确定伸缩接头的尺寸和设置位置；将钢筋与混凝土配合比设定为1∶10到20（即5～6个）之间；采用张拉施工方式。对于水泥稳定碎石基层而言，在使用这一类型的路面材料之前，需要做好铺设沥青面层等相应的准备工作，这样才能方便后续的养护及维修。同时，在与钢纤维混凝土混合的过程中，要定期检查它们的和易性，当黏聚性与坍落度之间出现较大波动时，应及时剖析原因并以此为依据，提出行之有效的解决办法，确保混凝土强度。此外，养护工作结束之后便可以展开橡胶条的安装作业，安装前要清除缝隙中的杂物，确保橡胶条平直，使路面更加美观。同时，安装时要结合热胀冷缩的原理，利用每天气温最低时，清楚掌握缝隙尺寸的控制，强化施工效果。
2.5定期检查和维护
定期检查和维护也是保障连接处良好运行的重要环节，及时修复和处理存在问题，可以确保公路和的连接处始终处于良好状态。通过以上优化设计措施和维护管理措施的综合应用，可以有效解决连接处存在的问题，提升交通运输的安全性和舒适性。
3提高公路工程伸缩缝管理的有效方法
3.1原材料注意事项
应选择符合施工要求的材料作为伸缩缝原料，如水泥、砂石、石子、沥青及添加剂等。伸缩缝施工中使用的橡胶条、异型钢材及其他附件应符合设计要求。如果不符合要求，应进行重新检验，验收后再投入使用。另外，异型钢材的储运，不可引起破坏和变形，并在送检通过后，才可投入使用。此外，结构会由于它自身的刚度较小，在安装完伸缩缝处后，可能发生较大位移。
3.2科学处理施工接缝
在公路工程伸缩缝的施工中，可以充分利用后安装法。先铺好路面的铺装层，再装倒槽，以保护伸缩缝与路面的平整度，防止出现跳车情况。为保证沥青路面的绝对平整性，必须通过一定的检测手段和调整方法，以伸缩缝施工的实际情况为出发点，来确定切割片的最终宽度，看其是不是需要相应的延伸，如果是在施工中切割面宽度增加后还是未满足伸缩缝安装的条件时，就必须进行返工，直到切割面的宽度达标。在切割前，伸缩缝的沥青路面耐久性可以用塑料布或橡胶布进行保护；如果采用的是干切技术，则可以发挥鼓风机的功能，将伸缩缝中的石粉刮干，从而避免了对沥青路面产生污染，并保证了公路的清洁性。
3.3加强对施工队伍的专业培训
施工人员做为技术进行的主要人员，他们的专业能力与综合素养对于伸缩缝施工技术实施的好坏有着至关重要的影响，直接决定着整个市政路桥建设水平。当前我国大部分市政工程建设中都存在着不同程度上的问题，其中最为明显的就是伸缩缝出现损坏情况。因此，施工单位有必要在项目实施前，培训相应施工及技术人员的技能，促使他们对新技术有一个全面的认识与把握。另外还要从细节上提升相关人员的工作素质，确保各项工作顺利开展。进行伸缩缝施工技术的培训中，可以通过基本培训、过程演示和实地模拟等多种方式，确保施工队伍能全面掌握伸缩缝施工先进技术，提升公路整体品质。
结语
伸缩缝施工及其管理是公路交通工程建设中不可忽视的一环，它直接关系到公路的安全性、舒适性和持久性。在伸缩缝的施工过程中，需要科学规划、精细操作，以确保施工质量和效果。而在伸缩缝的管理中，需要定期巡查、维护和修复，以保障公路交通的正常运行。通过合理的施工和有效的管理，能够提高公路的使用寿命、减少交通事故发生的概率，为人们的出行提供更加安全、便捷的环境。因此，加强对伸缩缝施工及其管理的研究和实践，对于促进公路交通工程的可持续发展具有重要意义。希望能够为相关工程技术人员和管理者提供参考和借鉴，推动公路交通工程建设的不断完善和提升。
参考文献
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