2024年8月6日发(作者：中式餐桌尺寸)
Ｓｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｖｉｓｉｏｎ
建筑与工程
科技视Ｗｌｔ ２０１２年０３月第０８期
墙体裂缝的修补法探讨
张洁
（光山县城建建筑安装工程有限公司 河南
【摘
光山４６５４５０）
要】因新型墙体材料使用不当，造成了墙体裂缝的产生。影响房屋的使用功能。本文拟就墙体裂缝的修补法展开探讨，
重点阐述压力灌浆补缝法、剔槽埋入钢筋法、钢丝网补强加固法等墙体裂缝修补法。
【关键词】墙体；裂缝；修补
近几年来，由于国家节能减排政策的限制，取消粘土砖
在多层房屋上的使用．代之的是一些新型墙体材料的使用。
由于业界对新型墙体材料在“先检验．后使用”上及龄期上把
关不严，加之对经常使用的混凝土多孔砖，蒸压灰砂砖，粉煤
灰砖等在强度等级，干燥及收缩率，含水率，抗冻性，抗渗性
等等技术指标上认识不足，构造措施处置不当．住户装修入
住后，墙体上或多或少产生一些裂缝，易透气，漏水，影响房
屋的使用功能。针对这种情况，用如下方法加固修补，可取得
比较满意的效果。
１压力灌浆补缝法
此法是用灰浆泵将掺有胶合材料的水泥砂浆、水泥浆灌
入裂缝内，把墙体重新胶结成整体。材料要求为：对于裂缝宽
度大于ｌｍｍ，小于或等于６ｍｍ的用纯水泥浆灌缝，配合比为
水泥：１０８胶：水＝１：０．２：０．６；裂缝大于６ｍｍ的用水泥砂浆灌
缝，配合比为水泥：１０８胶：水：细砂＝１：０．２：０．６：１，灌缝压力为
０．２到０．５ＭＰａ。施工工艺如下：１）准备好必要的机具．并对裂
缝情况进行检查，对于裂缝在建筑物阳角处。应选取适当的
加固措施。２）确定灌浆口位置。裂缝宽１－６ｍｍ的，灌浆口的
间距为５０—７０ｃｍ缝宽在６ｍｍ以上者，灌浆的间距为７０—
１００ｅｍ。３）用冲击钻在确定灌浆口位置钻孔。孔深２－５ｅｍ直径
为５ｅｒａ。４）压力风机清除裂缝及钻孔内的碎块，粉末及砂浆
碎块，保证缝内浆液顺通无阻。切勿用凿子将裂缝凿开，以加
重砌体的破坏程度。５）做灌浆口，用长为５ｅｍ直径１５ｍｍ的
铁管做芯子，放在钻好的洞上，用ｌ：２水泥砂浆封闭抹平。待
砂浆初凝后，轻轻转动芯子，然后将其拔出，即为喷浆口。６）
封缝，对内墙面抹灰层完好者，用麻刀灰将缝隙封严即可，对
粉刷层已脱落的将缝隙两侧的５ｅｍ宽的抹灰层铲除．在再进
行封缝。７）灌浆前先灌水，把水倒入贮浆灌中，空压机压力控
制在０．３ＭＰａ左右，灌注枪对准灌注口，灌适量水，以保证浆
液通畅。然后再将配好的浆液倒入贮浆灌中．空压机的压力
控制在０．３ＭＰａ左右，灌注枪对准墙面上的灌注口。自下而上
逐个灌，当灌下面口子的浆从上面的ＥＩ子溢出时，即用橡皮
塞将下面的口子堵住，开始灌上面的口子。全部灌完待３０分
钟后进行第二次补灌浆。８）堵灌浆口。第二次灌浆完毕后即
用１：２水泥砂浆将灌浆口抹平。
２剔槽埋入钢筋法
对建筑物两端的大许裂缝，在压力灌浆补缝的基础上进
行剔槽埋钢筋法。先除去墙面的抹灰层后在裂缝处每隔五皮
砖剔开一道砖缝，每边长５０ｃｍ，深约６ｃｍ，各埋人直径１ ５钢
筋。钢筋的端部加直钩，钩子深人砖墙竖缝，清理干净后，用
Ｍ１０水泥浆抹平，注意墙两边的剔槽，不能在同一位置，且须
在先施工的一边待砂浆有一定的强度后．在加固另一边的
墙。用砂浆修补前，砖缝要浇水湿润，修补后要浇水养护。
３钢丝网补强加固法
在裂缝两侧各０．３ｍ以内，剔除抹灰层．清洗干净待干燥
后，用结构胶粘结上直径为ｌｍｍ的镀锌钢丝网．１—２天后粉
１：３水泥砂浆厚ｌｃｍ，过一两天后，用水泥浆粘一道丙纶网，
用１：２水泥砂浆抹至原粉刷层平齐．养护七天后进行室内装
修。
４外包加固法
房屋东西两端的较大裂缝，加之墙体渗漏。它引起内层
抹灰层起壳脱落，在压力灌浆后，还需进行外包加固，先清除
两端墙内的抹灰层，灰缝剔进１－２ｃｍ，用水冲刷湿润后，用钻
孔机在墙上钻出横＠４０ｅｍ，要从灰缝里通过并埋入直径６ｍｍ
膨胀螺栓，用直径６ｍｍ＠２００钢筋点焊的钢筋网贴在墙面上，
并与膨胀螺栓焊接，最后抹上Ｍ １０水泥浆至原粉刷层平齐，
养护七天后，即可进行室内装修。
５施工中的注意事项
对于轻质墙板由于自重轻、保温、隔热、隔声、防火、防
潮、抗震、增加使用面积，施工方便，结构性能好，逐步取代机
砖、空心砖受到重用，但是，由于在安装、抹灰过程中的大意，
易造成交工后的墙体开裂，为此应严格做到以下几点：１）根
据设计要求进行排板，板块需大小均匀，尽量减少拼缝；２）夹
心板到场后要立排堆放，直立搬运，防止板面翘曲变形，如变
形较大应裁开使用，不准弯板整体上墙；３）（下转第１４２页）
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的各种工作任务的顺序以及时间，尽量减少封锁以及封闭期
间的工作量，这样才能更加科学、有效地完成铁路既有站场
的改造任务。以下就对铁路既有站场改造施工的要点进行具
情况以及安全性进行检查，深入到施工现场的每一个细节，
对能够发现一些潜在的风险因素．并且采取针对性的措施进
行及时处理，避免造成更大的影响。按照铁路既有站场改造
施工计划，组织协调好新、旧股道设备的启用和停止工作，尽
体分析：
２．１铁路既有站场施工的过渡方案
铁路既有站场施工的过渡方案的主要作用是在对原有
路网以及站场进行改造施工时，为了不影响铁路的正常运营
而采取的一种应急措施。例如在制定过渡方案时应该以车站
原有的运输能力以及列车接法条件为基础，根据改造施工计
划在拆除旧股道以及设备前，预先启用新股道以及设备。如
果在有条件的情况下先进行不会对既有线路造成干扰的工
程，而对于一些股道。岔道区交叉、重叠现象严重的改造施工
项日，直接进行势必会影响到铁路正常运营，因此可以适当
的增加一些临时性工程，方便日后的改造施工。
２．２铁路既有站场施工组织工作
铁路既有站场施工组织工作是确保站场改造施工能够
按照施＿丁计划顺利完成的重要环节。在进行施工组织工作
时，首先需要根据既有站场的实际情况，组织工、电施工单位
在既有站场改造期间的电力工程施工，根据铁路既有站场施
的要求进行联锁试验，然后对室内外进行信号、道岔联调
量避免影响到正常的铁路运营。
３结束语
综上所述．伴随着我国铁路事业的快速发展，更多的高
新科学技术运用到铁路运输当中，也促使铁路设备不断的更
新换代，越来越多的站场设备拥有更复杂的技术条件以及更
高的技术指标，使得测试效果更为精确。尤其是经过几次铁
路大提速以后．对既有线铁路站场的设备也有了更为严格的
要求。在铁路既有站场的改造施工过程中，各专业的施工配
合以及在施工过程中改造施工对铁路正常运营之间的矛盾
越来越突出，所以对既有站场改造工程的施工进行优化设
计．尽可能的缩短缩短既有站场改造期间线路封锁以及封闭
的时间。确保改造施工在封锁以及封闭时间内完成，并且为
日后的铁路既有站场的改造施工工程提供借鉴。ｅ
【参考文献】
［１］孙全欣．铁路客运专线运输组织理论与方法研究［Ｄ］．北京交通大
学．２００７．
试验，在开通前请求电务段对室内模拟试验和室外信号、道
岔进行联锁试验。等到室外设备安装完毕并且室内的模拟试
验结束后，再利用室内设备先从信号设备根据设计显示条件
逐项试验，再根据进路进行定、反位的核对试验．最后是根据
轨道电路的要求进行电压和相位角的调整试验。
２．３成立施工质量检查小组
［２］李力．高速铁路旅客列车开行方案研究［Ｄ］．西南交通大学，２０１０．
［３］＋袁养礼．既有铁路站埸改造中的施工组织与管理［Ｊ】．铁道建筑，
２０１１．
４１杨孝舜．关于站场改造线路施工组织设计编制的探讨Ｕ】．哈尔滨铁
道科技，２００７．
［５］李佐文，康秀琦．关于站场施工改造中加强运输组织工作的探讨
铁道运输与经济，２０１ １．
在铁路既有站场改造施工过程中，为了能够确保施工质
量以及施工组织按照计划如期进行．需要成立施工质量检查
小组。主要职责是对日常的施工进行组织和管理，按照铁路
既有站场改造施Ｔ组织方案的有关规定对具体施工的实施
［责任编辑：王静］
（上接第１ ４９页）轻质墙体安装必须严格按规范和行业标准
１０ｒａｍ（埋住钢丝为准），第二层８－１２ｒａｍ。施工时只能单面进
行．施工一面时．另一面用支撑支牢，不允许轻质墙体出现不
平整现象。另一面抹灰应待４８小时后进行，抹灰后要及时养
护：７）面层抹灰按常规方法施工，同一面墙面两边不可同时
施工：８）施工完待终凝后养护３天，并严禁碰撞，待干燥后即
执行，四边用角钢和Ｕ形码固定，数量质量和牢固程度等要
满足设计和规范要求，即垂直墙体连接处。用９ｏ度转角网片
加吲，阴阳角应加网片固定，门窗洞口处加桁架固定．门框用
之字形桁条阎定后，根部用地脚螺栓和承剪器加固：以上附
加网片和板网捆牢，宜用卡箍捆紧。外墙板缝应垫｜２ｒａｍ厚
苯条：４）抹灰用强度等级不小于３２．５的硅酸盐水泥或普通硅
酸盐水泥，水泥砂浆配合比为１：３，淡水、中砂、含泥量不超过
３％，使用前应过筛；５）装饰抹灰应与水、电、暖卫、通讯等密切
可进行面层装修。
要强调的是．消除墙体裂缝是一项系统性很强的工作，
所用方法要具体问题具体分析，同时要有高标准的设计、高
质量的施工、高水平的管理作保证。一定要执行《建设工程质
量管理条例》的规定，建立严格的质量管理责任体系，这是解
配合，各部位的预埋，预留要全部完成并经检查验收合格后
才能进行，严禁事后凿洞，打眼和剔槽；６）抹灰程度为：表面
清扫十净一喷一道界面剂一全部抹底灰一遍一喷防裂剂一
道一抹面层灰。具体抹灰应分层进行，底层抹灰第一层厚约
决墙体裂缝的根本途径。ｅ
［责任编辑：王洪泽］
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